英国领先的邮政和投递服务提供商皇家邮政推出了一项新的环境管理计划，其中包括一项长期目标，通过实施以下措施，将其在英国投递的每个包裹的平均碳排放量从目前的 205 克二氧化碳当量减少到 50 克二氧化碳当量新举措，例如使用电动汽车。 皇家邮政总排放量的 13% 来自“最后一英里”递送，目标是通过以下举措将排放量降至净零： 净零交付：使用更多电动货车进行最后一英里交付，到 2023 年春季将使用 5,500 辆货车 净零运营：皇家邮政业务采用 100% 可再生电力，减少对国内航班的依赖并增加铁路的使用 循环性：通过包裹收集服务利用循环经济 合作：呼吁对每个包裹的二氧化碳当量进行标准化全行业报告，并与合作伙伴合作，加快在英国推广电动和低排放汽车 该公司还将净零排放目标提前了 10 年至 2040 年，并致力于实现符合气候科学的近期排放目标，到 2025 年至 2026 年将范围 1 和 2 温室气英国领先的邮政和投递服务提供商皇家邮政推出了一项新的环境管理计划，其中包括一项长期目标，通过实施以下措施，将其在英国投递的每个包裹的平均碳排放量从目前的 205 克二氧化碳当量减少到 50 克二氧化碳当量新举措，例如使用电动汽车。
皇家邮政总排放量的 13% 来自“最后一英里”递送，目标是通过以下举措将排放量 特殊数据 降至净零： 净零交付：使用更多电动货车进行最后一英里交付，到 2023 年春季将使用 5,500 辆货车 净零运营：皇家邮政业务采用 100% 可再生电力，减少对国内航班的依赖并增加铁路的使用 循环性：通过包裹收集服务利用循环经济 合作：呼吁对每个包裹的二氧化碳当量进行标准化全行业报告，并与合作伙伴合作，加快在英国推广电动和低排放汽车 该公司还将净零排放目标提前了 10 年至 2040 年，并致力于实现符合气候科学的近期排放目标，到 2025 年至 2026 年将范围 1 和 2 温室气体绝对排放量减少 25%，并将范围 3 排放量减少 10%。到 2030 年，与 2020-2021 年基准年相比，减少 25%。 2019 年，在全电动中型车队底盘供应商 Motiv 的帮助下， 美国邮政局 (USPS) 开始使用七辆基于福特 E-450 的全电动步进货车在加利福尼亚州进行投递。
最近，联邦快递宣布计划到 2040 年实现碳中和，并投资20 亿美元用于电动汽车、节能建筑和部署现场绿色能源等。绝对排放量减少 25%，并将范围 3 排放量减少 10%。到 2030 年，与 2020-2021 年基准年相比，减少 25%。 2019 年，在全电动中型车队底盘供应商 Motiv 的帮助下， 美国邮政局 (USPS) 开始使用七辆基于福特 E-450 的全电动步进货车在加利福尼亚州进行投递。 最近，联邦快递宣布计划到 2040 年实现碳中和，并投资20 亿美元用于电动汽车、节能建筑和部署现场绿色能源等。 |
